משפט ותעבורה: אורות ברכב – תקנות, שאלות ותשובות
חוקים ותקנות אודות מערכת התאורה ברכב (פנסים). מה מותר מה אסור, ומענה על שאלות
תאריך עריכה: 4.11.18
מאת עו”ד דרור כהנוביץ’
מערכת התאורה ברכב נחשבת לאחת ממערכות הבטיחות שמותקנות בו, לצד בלמים, צמיגים, מתלים והגה. לאורות הרכב חשיבות בטיחותית רבה – הם מאפשרים לנו לראות בתנאי ראות מוגבלת או בחשיכה, ומאפשרים לנו להיראות על ידי הנהגים האחרים והמשתמשים בדרך. שמירה על מערכת תאורה תקינה היא גם חובה חוקית וגם דבר רצוי מאוד מבחינה בטיחותית.
החובה לנהוג עם מערכת תאורה תקינה
תקנה 96 לתקנות התעבורה קובעת: “לא ישתמש אדם ברכב אלא אם מערכת האורות שבו מותקנת ופועלת כהלכה”. החובה היא לנהוג תמיד ברכב עם מערכת אורות תקינה. החובה חלה גם בזמנים שבהם אין חובה חוקית להדליק את האורות. המשמעות: בוחן תנועה יכול להוריד רכב מהכביש אם מצא שמערכת האורות שמותקנת ברכב אינה תקינה, גם אם באותו רגע אין חובת הדלקת אורות.
כמו רבות מעבירות התעבורה, זו עבירת אחריות קפידה, כך שלא צריך להוכיח מודעות של הנהג לכך שמערכת האורות שלו לא תקינה. מספיק ששוטר כותב בדו”ח שפנס לא היה תקין או הנהג לא הדליק אורות כשהיה צריך. יש פסק דין ישן נושן שלומדים אותו כשלומדים את נושא האחריות הקפידה בלימודי משפטים, על נהג שיצא מהמוסך לאחר תיקון הרכב וזמן קצר מכן נעצר בגלל שהאורות האחוריים שלו לא היו תקינים. בית המשפט קבע שהנהג עשה ככל שביכולתו למנוע את העבירה וזיכה אותו, אבל זה לא המקרה הרגיל. נהג מחויב לנסוע תמיד עם מערכת אורות תקינה.
הדלקת אורות ביום
מחקרים שנערכו לפני כמה עשורים הראו קשר ישיר בין הדלקת אורות בשעות היום לבין מניעת תאונות דרכים. הנראות של רכב שנוסע עם אורות, גם ביום, גבוהה יותר, ולכן הסטטיסטיקה מלמדת שהדלקת אורות מקטינה את הסיכוי להיות מעורבים בתאונות. צה”ל החל משנות השמונים לחייב כלי רכב צבאיים להדלקת אורות גם ביום, והדבר התבטא בירידה בכמות תאונות הדרכים בהן היו מעורבים כלי רכב צבאיים.
מדינת ישראל אימצה חלקית את החובה להדלקת אורות ביום, והיא חלה כיום רק על אופנועים, בגלל האחוז הגבוה של מעורבות בתאונות של כלי רכב דו-גלגליים.
תקנה 97(ב) קובעת: “לא ינהג אדם אופנוע בדרך אלא כשמאירים בו פנסי החזית או הפנסים המיועדים בלבדית לנסיעה ביום”.
כלי רכב פרטיים מחויבים להדליק אורות בדרכים שאינן עירוניות רק בחודשי החורף: מ-1 בנובמבר ועד 31 במרץ. מוניות, אוטובוסים ורכב כבד מחויבים בהדלקת אורות בחודשי החורף גם בדרכים עירוניות.
שימו לב: למרות שאין חובה חוקית להדליק אורות ביום בחודשי הקיץ ברכב פרטי, מומלץ מאוד לנהוג עם אורות דולקים תמיד. זו לא עבירה והדבר משפר את הניראות שלכם בכביש ומקטין את הסיכוי למעורבות בתאונה.
סוגי אורות ברכב:
איזה אורות מותקנים ברכב?
ברכב מודרני מערכת התאורה כוללת מספר מערכות של אורות וחשוב להבין את ההבדלים ביניהן ולמה מיועדת כל מערכת:
אורות חניה – משמשים לסימון הרכב בזמן עמידה במקום חשוך. שימו לב שאלה אינם אורות מעבר ואינם אורות המשמשים לנסיעה בלילה או לנהיגה בחודשי החורף. בלילה יש להדליק את אורות המעבר או אורות הדרך. בדרך כלל אורות החניה יפעלו אם נזיז את מתג הדלקת האורות ברכב קליק אחד. כדי לעבור לאורות ראשיים נדרשים שני קליקים ברוב כלי הרכב.
אורות מעבר – האורות “הנמוכים” – משמשים לנסיעה רגילה בתנאי חשיכה או כשיש חובה להדליק אורות ביום. מאירים למרחק של 30 מטרים מחזירת הרכב ויש להם הטיה ימינה למניעת סינוור.
אורות דרך – האורות “הגבוהים” – משמשים לנסיעה בחשיכה בדרך שאינה עירונית, כשהנהג נדרש לראות רחוק יותר, ואין רכב שמגיע מולו או רכב שנוסע לפניו. בדרך עירונית מוארת יש איסור להדליק אות אורות הדרך. הם מאירים למרחק של 100 מטרים והם סימטריים. שימו לב שזו עבירה לא לעמעם את האורות כשמגיע רכב ממול או כשנוסעים בעקבות רכב אחר.
אורות ערפל – משמשים רק לתאורה בתנאים של ערפל או ראות לקויה מאוד בגלל גשם או שלג. בישראל, כל רכב ששנת היצור שלו 1988 ומעלה (למעט אופנוע, טרקטור או מכונה ניידת) חייבים בהתקנה של פנס ערפל אחורי אחד או שניים, שמאיר באדום. אור ערפל חייב להיות מופעל בלחצן בנפרד מהאורות הראשיים, ולפעול רק כאשר מופעלים פנסי החזית.
החוק מתיר להתקין בנוסף לפנסי החזית ברכב לא יותר משני פנסי ערפל אשר אורם לבן או צהוב ושיופעלו בנפרד מפנסי החזית. פנס הערפל יותקן בגובה של לא פחות מ-25 ס”מ מפני הקרקע ושום נקודה המוארת באורו לא תהיה גבוהה מהנקודה הגבוהה ביותר המוארת בפנסי החזית כשהם מאירים באור נמוך.
לאורות הערפל הקדמיים יש תפקיד שונה מזה של אורות הערפל האחוריים. האחוריים נועדו לסמן את הרכב מאחור בזמן ערפל ולכן הם מאירים באור אדום חזק. שימוש באורות ערפל אחוריים בתנאים רגילים מסנוור מאוד את הנהגים מאחור והוא גם עבירה על החוק. אורות הערפל הקדמיים נועדו לסייע לנהג הרכב לראות קדימה בתנאי ראות קשים על ידי הארת הכביש לפני חזית הרכב. האורות הקדמיים מכוונים למטה והם אינם מסנוורים את הבאים מלפנים. את אורות הערפל יש להדליק רק בתנאי ערפל או ראות קשה, וזו עבירה להדליק אותם בתנאי ראות רגילים. שימו לב שכשפנסי הערפל האחוריים דולקים יש חווי כתום בלוח המחוונים, וכשהקדמיים דולקים יש חיווי באותו סמל אבל בצבע ירוק בלוח המחוונים.
פנס לנסיעה לאחור – בכלי רכב ששנת יצורו 1986 ומעלה יש חובה להתקין פנס אחד או שניים בצבע לבן לנסיעה לאחור. מטרת הפנס – להאיר את הדרך לנהג הנוסע לאחור. הפנסים האלה מופעלים רק שידית ההילוכים משולבת להילוך אחורי, והנורה צריכה להיות בהספק של 25 וואט כשמותקן פנס אחד ו-15 וואט כשמותקנים שני פנסים. גם אם שנת היצור של הרכב היא מתחת לשנת 1986, אבל מותקן בו פנס לנסיעה לאחור, הוא חייב להיות תקין.
תאורת לדים (DRL) – לפי התקנות של האיחוד האירופי, כל רכב חדש חייב היום באורות קבועים מלפנים שדולקים כשהמנוע מונע. קוראים להם DRL – Daytime Running Lights, אורות קבועים לנסיעה ביום. אלה נורות הלד שאתם רואים בחזית הרכב בכלי רכב חדשים. אם אין נורות לד, אלה נורות רגילות שחייבות לדלוק.
בישראל אין חובה חוקית לפנסי DRL, אבל בכלי רכב שמיובאים לישראל לפי התקינה האירופית מותקנים פנסים כאלה. כשצריך להדליק אורות בחורף, יש להדליק את האורות הראשיים, לא את ה-DRL.
נתקלתי כבר מספר פעמים בנהגים שנוהגים בלילה כשרק ה-DRL דלוק מלפנים והם סבורים שהם נוהגים עם אורות. במצב הזה האורות האחוריים לא עובדים וזה מסוכן מאוד. שימו לב שכשפנסי החזית הראשיים נדלקים יש חיווי בצבע ירוק בלוח המחוונים. אם אין חיווי כזה, אתם נוהגים ללא אורות.
זרקור – פנס נוסף שניתן להתקין על הרכב, שאורו לבן או צהוב, ובלבד שניתן לכוון אותו מתא הנהג. על פי החוק, אסור להשתמש בזרקור אלא לשם תיקון הרכב או לחיפוש מקום. אסור להשתמש בזרקור כשהרכב נע או כשהאור של הזרקור מופנה אל הדרך או לרכב אחר. המגבלות האלה לא חלות כמובן על התקנת זרקורים ברכב בטחון (צה”ל, משטרה, אמבולנס וכו’).
מהי בעצם הסיבה שהמדינה מאשרת יבוא ומכירה של נורות שהשימוש בהן הוא לא חוקי ?
להדיוט כמוני נוצר רושם כי מדובר ברווח כלכלי עבור לא מעט גורמים כמו היבואנים, המפיצים,
וכמובן המדינה עצמה, שסביר להניח מרוויחה ממיסים, קנסות וכדומה.
בקיצור כולם חוגגים לנו על הת…ת.
נכון שאף אחד לא מכריח את הנהגים לעבור על החוק. יש להם אפשרות בחירה לכאן או לכאן.
אבל לא היה נכון יותר, למנוע את האפשרות הזאת מלכתחילה ?
אשמח למישהו שיעשה לי קצת סדר בדברים. תודה.
חבל מאוד שלא אוכפים את החוק נגד החלפת נורות מסנוורות וגורמות לעיוורון קצר אצל רוכבי אופנועים בשעות החשכה. יש בדרום המון כאלה כולל ציפוי כהה בחלונות. המשטרה לא פועלת בכבישי הדרום.
מה לגבי אורות מהבהבים ? האם מותר להפעיל בכל מצב או רק במקרה חרום.
רוני גינת, את.ה שואל.ת בשל הפוסט של יורם יובל? גם אני נכנסתי לכאן כדי לראות אם יש מענה על כך, אם כי למיטב הבנתי, מטרת הדלקת האורות המהבהבים היא להתריע על אי תקינות הרכב למשתמשים האחרים בדרך והסיכון שהוא יוצר בשל כך; גם אם הרכב תקין, אך מיקומו מסכן משתמשים אחרים בדרך, יתנו דו”ח על מיקום הרכב ולא על הדלקת אורות מהבהבים..
אשר על כן: מחד גיסא – אם הרכב תקין אך עפ”י השקפת העולם שלנו המצב הפוליטי אינו תקין ויש להתריע על כך טרם הבחירות, כנראה שזה לא צריך להעשות דרך אורות הרכב.
מאידך גיסא – אם כל אחד הוא אור קטן, ולצערנו, כולנו יחד כבר לא יוצרים אור איתן, ולכן הרכב המוביל הופך מסוכן; וכשהנהג הראשי זורק אבנים בנסיעה ועושה בלגן, אין מנוס ויש להדליק אורות חירום מהבהבים בכל דרך קיימת וגם כאן.
רוני גינת, אורות מהבהבים – מתג הפעלת האורות המבהבים (כל הארבעה) משמש רק לשעת חירום לשם סימון הרכב. מלבד האורות המבהבים יש להציב משולש אזהרה מאחורי רכב שנתקע בצד הדרך.
בברכה
פנסי אקסנון , זה חוקי או לא?
לפי החוק אסור לעשות שינויים במערכת התאורה של הרכב. החלפת נורות ברכב מנורות הלוגן לקסנון/לד נחשבת “שינוי מבנה” ומחייבת אישור משרד התחבורה. משרד התחבורה כמובן לא מאשר. נסיעה עם נורות כאלה עלולה לגרום לכך שהרכב יורד מהכביש על ידי בוחן תנועה, שוטר יכול לתת דוח על שינוי מבנה אסור ברכב, ובנוסף הרכב לא יעבור מבחן רישוי שנתי.
תגובה בשם עו”ד דרור כהנוביץ’
תודה על הסקירה המקיפה.
יש לי רכב יונאי I25 דגם הפרימיום הכולל אורות ערפל בטמבון קידמי.
בגלל שהטמבון נמוך כל פגיעה חזקה בו (מדרכה וכד’) שוברת לי את התושבת של פנס הערפל.
האם מותר לי להחליף את הטמבון לטמבון “רגיל” ללא פנסי ערפל ובעצם לבטל אותם.
תודה מראש על תשובתך
שלום יוחאי,
מותר. אין חובה להתקין אורות ערפל קדמיים ברכב. החובה היחידה היא להתקין ברכב פנס ערפל אחורי
בברכה
אם פנסי לד DRL מקדימה לא עובדים או מנותקים האם זה עובר טסט בארץ או שחובה לסדר אותם?
גם האם שוטר יכול לתת דוח על זה שהם לא עובדים
על פי התקן הישראלי אין חובה לפנסים כאלה ולכן אין חובה חוקית להדליק אותם. לכן שוטרים לא מתעסקים בזה.
תודה בשם עורך הדין דרור כהנוביץ’
תודה על המאמר,
שאלה פשוטה,
לאור כל הנ”ל, האם יש מניעה להתקין פנסים קטנים בתוך הרכב כדי להאיר למושב האחורי? לדוגמה להדביק על תקרת המכונית פנס לד שקצת יותר יעיל מהאור הפצפון שהחברה מנדבת לנו.
תודה מראש
אכן, אפשרי
סליחה על הבורות, אבל האם איסור ההחלפה ללד תופס גם לגבי אורות איתות, או רק עבור פנסי תאורה / בלימה?
תודה,
יוני
יש להפריד בין מה שאסור על פי החוק ומה שלא נאכף.
החוק קובע כי אסור לערוך שינויים במערכת התאורה של הרכב. יתכן והרכב לא יעבור טסט ככה.
תשובה בשם עו”ד דרור כהנוביץ’
בעבר אורות DRL כשמם כן הם, היוו תחליף להדלקת נורות בחורף. להלן לינק שמצאתי בנושא.
https://www.themarker.com/dynamo/1.1854321
מה השתנה ? ו…תודה מראש
תקנות התעבורה מכירות ב’פנס תאורת יום’ ככזה שניתן לנהוג איתו ביום במהלך חודשי החורף.
לטעמי יש עם זה בעיה בחלק מכלי הרכב – התקנה מחייבת גם הדלקה של הפנסים האחוריים, וברוב כלי הרכב הדלקה של פנסי תאורת היום לא מפעילה את הפנסים האחוריים.
תשובה בשם עורך הדין דרור כהנוביץ’
לפי תקנה 97ג אורות DRL תקפים להדלקת אור בחורף . התנאי שגם תאורה אחורית דולקת . בחלק מהמכוניות קיים כסטנדרט בחלק ניתן להפעיל דרך תוכנת השרות של הרכב . או על ידי הוספת דיודה בקופסת החיבורים על ידי חשמלאי רכב.
ניתן למצאו את התאורה הזאת ללא כבלים
שוטר עצר אותי עם אופניים חשמליות, אני נסעתי צמוד למדרכה ולא על המדרכה, יש שם שול לבן מקוקוו שזה כמו חלק מהמדרכה שרכבים לא נוסעים שם. עברתי חצי מהצומת עם האנשים עד האי תנועה שהיה ירוק להם, ומשם היה אדום. חיכיתי שיהיה ירוק גם החצי השני של האנשים ועברתי איתם. השוטר טוען שנסעתי באור אדום כי לרכבים במקביל היה אדום ונהיה ירוק רק כאשר נהיה ירוק החצי השני של האנשים שאז עברתי איתם את הכביש כמו בחלק הראשון, ותכלס נתן לי אזהרה.
האם הוא צודק? ואם אני חושב שזה לא מוצדק כל הסיפור האם יש אפשרות לערער על האזהרה?
והרי בכלל אי אפשר לתת אזהרה על אור אדום, אז הוא לא סותר את עצמו?
כרוכב אופניים, אסור לך לחצות במעברי חציה ברכיבה. מותר להוליך את האופניים ברגל, לא ברכיבה. ברגע שאתה מגיע לרמזור אדום לכלי הרכב, הרמזור האדום תקף גם לאופניים. העובדה שניסית לקצר ולחצות את הצומת דרך מעברי החציה היא עבירה. השוטר כנראה ריחם עליך ונתן לך אזהרה, למרות שעל אור אדום לא נותנים אזהרות. לא ברור מהשאלה על מה בדיוק אתה רוצה לערער?
תשובה בשם עורך הדין דרור כהנוביץ’
שלום אני בעל אופנוע משנת 2001 ומעוניין להחליף את אורות הפנס הקדמי לנורת לד. נכון שמשרד הרישוי מחייב באישור. נכתב להנ”ל כי משרד הרישוי לא נותן בדרך כלל את האישור הזה, אז למה שיכתב כי השינוי מחוייב באישור משרד הרישוי, תכתבו כי אסורמנורת לד כי זה מסנוור וזהו. כי אז כל הג’יפים והמכוניות החדשות יחליפו לנורת אלוגן. אין מצב כזה לנהוג איפה ואיפה לג’יפים כן כי הם של עשירים ולאופנועים לא חוק אחד לכולם.
גם לרכב פרטי אסור לבצע שינויים בתאורת החזית, לא רק לאופנועים.
תשובה בשם עורך הדין דרור כהנוביץ’
האם ניתן להחליף פנס הלוגן לפנס קסנון עם נורות קסנון מן הסתם, כאשר הפנסי קסנון הם מקוריים לאותו רכב ודגם? ז’א הנורה תואמת לפנס, כי בדקתי ובדגמים של b4 יש כאלו שבאו עם ויש כאלו שבאו בלי, לגבי אלו שבאו עם אין ברישיון של הרכב אזכור לכך ולכן השאלה
על פי החוק היבש – אסור לעשות כל שינוי ביחידות התאורה של הרכב. יש להפריד בין מה חוקי / לא חוקי לבין מה שנאכף.
תשובה בשם עורך הדין דרור כהנוביץ’
רבותי האופנוענים .. אתם לא הבנתם עדיין שכל האופנוענים הם פרה חולבת. איפה שאפשר ליקרוע לכם את הצורה שם הם יהיו. זה החל בביטוח בחובה שעולה 4300 ש”ח שזה לא הגיוני וש-50% מהאופנוענים לא עושים ביטוח וכלה בשטויות של דו”ח על אור לבן, נסיעה בשוליים שזה המסלול הכי בטוח לאופנוע, מסים עצומים על אביזרי בטוחות קסדות. ומעיליי בטיחות ( אני במחיר סטרטר קלצ” בארץ טיילתי וקניתי ברומא) ועוד ועוד ועוד ושמישהוא יתקן אותי אם אני טועה.
לאחרונה נכשלתי בטסט על כך שנורה אחת היתה צהובה והשנייה לבנה.
האם יש לכך הצדקה?
כן. שתי הנורות חייבות להיות זהות
בברכה
האם מותר ליבא לארץ רכב שאין לו פנס ערפל אחורי?
אני מניח שהשאלה עוסקת ברכב ביבוא אישי.
תקנה 347א(א) לתקנות התעבורה קובעת את החובה להתקין ברכב שמיובא לישראל פנס ערפל אחורי.
עם זאת, התקנה מכילה סייג – ניתן לייבא לישראל רכב שיוצר לפי התקינה הפדרלית של ארה”ב או קנדה ללא פנס ערפל אחורי.
תשובה בשם עורך הדין דרור כהנוביץ’
נשבר לי הפלסטיק שמכסה את הפנס האוחרי יש לי את החלק הקטן שנשבר
הדבקתי אותו עם דבק לפלסטיק
האם זה חוקי?
תודה רבה
אם התיקון בוצע בצורה טובה, נראה שאין בעיה חוקית. אם יש בעיה יגידו לך בטסט השנתי להחליף את הפלסטיק.
תשובה בשם עורך הדין דרור כהנוביץ’
האם עצם העובדה שמורכבים פנסי “לד” על הפגוש הקדמי (ברכב שטח, לצורך נהיגה בשטח שאינו בגדר “דרך” =OFFROAD) מהווה עבירה או ששימוש בפנסים אלה בנהיגה בדרך היא העבירה?
פנסי שטח למינהם אסורים לשימוש בכביש. מותר להשתמש בהם רק בשטח. בעבר היה צריך לכסות אותם בזמן נסיעה בכביש אולם אין כיום דרישה כזאת.
תשובה בשם עורך הדין דרור כהנוביץ’
האם מותר להחליף מנורות הלוגן 3100K למנורות הלוגן 3900K ?
כן, מותר.
תשובה בשם עורך הדין דרור כהנוביץ’
שלום רב,
במצב שמערכת התאורה עבודת כראוי מלבד פס לד (DRL) אחד שלא עובד, האם מצב זה מכשיל טסט?
שוב מחדד, הכל עובד ומתפקד באופן תקין, רק פס לד אחד בפנס השמאלי לא עובד, כנראה שרוף.
תודה רבה
עו”ד דרור כהנוביץ’ שלום רב
רכב פרוייקט שלי מאזדה 3 אקטיב 2015 ולא מגיעה מותקנת עם תאורה מיוחדת,
רק נורות כתומות פשוטות.
כבר שוטר הזהיר אותי כי התקנתי נורות טורבו לד, אלו שמזמינים מעליאקספרס שיש להם מאוורר קטן.
העניין שאני רק רוצה להחליף כי מאס לי מהצבע הכתום ואני רוצה צבע לבן.
האם יש דרך לעשות את השינוי מבלי שזה יחשב בעייתי או לא חוקי?
באחת התגובות שלך אמרת שאין להחליף נורת הולוגן לנורת לד/קסנון.
אך זה בסדר להחליף נורת הולוגן בהולוגן? רק בצבע לבן?
מחכה לתשובתך, ותודה רבה.
איני בקיא בכל סוגי הנורות, אולם להערכתי ניתן להחליף נורת הלוגן בהלוגן אחרת.
נורות טורבו-לד שקונים בעלי אקספרס ומחליפים אינן חוקיות בישראל.
תשובה בשם עורך הדין דרור כהנוביץ’
הדבר לי הפלסטיק שמכסה את האורות האחוריים. הפנסים עצמם שלמים (הנורות מכוסות) האם חוקי?
תשובה בשם עורך הדין דרור כהנוביץ’: “יש מצב שהרכב לא יעבור טסט. מומלץ להחליף”.